超音速電弧噴涂技術(shù)在船舶發(fā)動(dòng)機(jī)主軸曲軸氣缸等維修中的應(yīng)用　

摘要：主要介紹了船舶發(fā)動(dòng)機(jī)零部件損壞 的形式和特點(diǎn)，概述了熱噴涂技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，并就熱噴涂技術(shù)在船舶發(fā)動(dòng)機(jī)維修中的應(yīng)用進(jìn)行了分析探討。
發(fā)動(dòng)機(jī)是船舶的主要?jiǎng)恿C(jī)械 ， 著船舶工業(yè)的不斷發(fā)展 ，隨其一些復(fù)合性能，但能修復(fù)零件 ，能保護(hù)零件 。目前 ，船舶發(fā)動(dòng)不還在機(jī)中 ，要用于活塞及環(huán) 、套 、主缸曲軸 、門 、氣閥座 、凸輪及齒輪等重要零 件的表面修復(fù) ，有良好的經(jīng)濟(jì)效益 ，具如某發(fā)動(dòng)機(jī)缸體新件價(jià)格10000元而噴涂材料成本為40元 ，采用熱噴涂修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與更換新件的經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比 ，熱噴涂修復(fù)僅需花費(fèi)新產(chǎn)品成本的4％。
維修常用熱噴涂材料：
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求日益提高 。而且由于船舶發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越來(lái)越高，工作環(huán)境比較差 ，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件也越 來(lái)越苛刻 ，而引起發(fā)動(dòng)機(jī)從機(jī)件的損傷和失效，響船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠穩(wěn)定運(yùn)行 。 影響船舶發(fā)動(dòng)機(jī)零部件損壞的形式和特點(diǎn)：船舶發(fā)動(dòng)機(jī)損傷和故障的表現(xiàn)形式多種多樣，大致可歸納311鉬及鉬基合金。
兩種情況 ：一種是由于體積負(fù)荷引起的機(jī)械應(yīng)力而造成零件的裂鉬主要用于道活塞環(huán)的噴層，純度需在9％以上 ，噴995其紋、 斷裂和不可恢復(fù)的變形等損傷；另一種是表面受到機(jī)械或化學(xué)涂層具有良好的儲(chǔ)油性能 。鉬絲噴涂層具有熔點(diǎn)高、擦系數(shù)低摩的作用 ，引起磨損、腐蝕、蝕等損傷。舶發(fā)動(dòng)機(jī)中由于磨損產(chǎn)生硬度高、燒船耐磨性好的優(yōu)點(diǎn)?；辖鸬牡入x子噴涂層的特點(diǎn) 是抗拉鋁的故障在各種故障中會(huì)占有很大比重 。這 是因?yàn)榇鞍l(fā)動(dòng)機(jī)受使用缸性好，由于它是由低硬度的純鉬和硬度相當(dāng)高的鎳基合金兩相條件惡劣、灰塵和高溫度的影響，多潤(rùn)滑狀況欠佳，配對(duì)材料不好，大組成，熱穩(wěn)定性優(yōu)于鉬絲噴涂層，其在潤(rùn)滑條件不夠好時(shí)其耐磨 性尺寸零件造成的制造和裝配質(zhì)量不好，以及航行中交變載荷的作能相當(dāng)于鍍鉻層。用，會(huì)促使磨損的發(fā)生 ， 都 其主要形式有：磨粒磨損、著磨損、粘腐蝕　
超音速電弧噴涂技術(shù)在船舶發(fā)動(dòng)機(jī)主軸曲軸氣缸等維修中的應(yīng)用　
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