料封泵工作時(shí)當(dāng)氣速降低到某一臨界值時(shí)，氣流已不能使密集的顆粒均勻分散,顆粒匯合成柱塞狀,出現(xiàn)騰涌現(xiàn)象(見流態(tài)化)，壓力降急劇升高。此臨界速度稱噎塞速度，這是稀相垂直向上輸送時(shí)氣速的下限。對(duì)于粒徑均勻的顆粒，沉積速度與噎塞速度大致相等。但對(duì)粒徑有一定分布的物料,沉積速度將是噎塞速度的2～6倍。與機(jī)械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進(jìn)行輸送。 我國(guó)每年都要投放相當(dāng)多的財(cái)力和物力來改進(jìn)糧食加工廠的通風(fēng)和風(fēng)運(yùn)沒備，我國(guó)糧食部門的廣大干部職工通過多年的實(shí)踐也創(chuàng)造了一系列經(jīng)濟(jì)有效的氣力輸送設(shè)備通風(fēng)除塵方法。在以“密閉為主，通風(fēng)為輔，結(jié)合清掃”的除塵方制指導(dǎo)下，我國(guó)糧食工業(yè)的生產(chǎn)面貌發(fā)生了根本的變化。 在氣力輸送技術(shù)方面，自從20世紀(jì)50年代末在浙江金華建成我國(guó)第1座氣力輸送面粉廠后，改建和新建的氣力輸送面粉廠如雨后春筍般一個(gè)接一個(gè)地投入生產(chǎn)。目前我國(guó)所有的面粉廠的制粉車間全都采用氣力輸送設(shè)備。幾十年米，氣力輸送設(shè)備的應(yīng)用范圍越來越廣泛，在糧食部門，已由面粉廠的制粉車間發(fā)展到倉(cāng)庫(kù)、碼頭、飼料加工廠等；輸送的物料種類多種多樣，諸如小麥、面粉、飼料等；輸送距離可由幾米至幾百米，生產(chǎn)率達(dá)到每小時(shí)幾百公斤甚至數(shù)百噸。尤其重要的是，要進(jìn)一步研究集輸送和除塵為一體的設(shè)備和裝置，降低氣力輸送的能耗，發(fā)展和拓寬氣力輸送設(shè)備的應(yīng)用范圍。 料封泵在輸送物料時(shí)，不可避免的在管道內(nèi)壁上會(huì)有一層粘結(jié)性的灰塵，遇到這種情況，我們就要想辦法進(jìn)行清理。 如果鍋爐臨時(shí)采用油、煤混合燃燒時(shí)，則干灰含油量較大，此時(shí)不單對(duì)料封泵的正常運(yùn)行有影響，而且影響氣力輸送設(shè)備及其輸送管道的正常運(yùn)行。因此，當(dāng)鍋爐采用油煤混合燃燒時(shí)，應(yīng)停止使用氣力輸送系統(tǒng)，其鍋爐所排放的油灰應(yīng)采用臨時(shí)除灰方式清除，同時(shí)在氣力輸送系統(tǒng)投運(yùn)時(shí)應(yīng)增加吹掃時(shí)間。 目前，由于濃相氣力輸送設(shè)備技術(shù)發(fā)展很快，在國(guó)內(nèi)還沒有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來衡量，因此在燃煤發(fā)電廠中有型式眾多的濃相氣力除灰系統(tǒng)，當(dāng)前就數(shù)料封泵在粉煤灰的輸送中受熱捧。即使料封泵適合輸送粉煤灰，還有一些概念性的東西值得我們注意。

查看全部介紹