延安太陽能路燈廠商工廠

江蘇斯美爾光電科技有限公司生產(chǎn)銷售延安太陽能路燈，延安LED路燈，是一家的延安太陽能路燈生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)工廠。

每年每月每日都有太陽能路燈銷往各地，銷量就是證明我們廠家實(shí)力的代表。作為延安太陽能路燈廠家，實(shí)力，品質(zhì)過硬。還有一定讓客戶放心的就是，同等品質(zhì)下，我們斯美爾光電生產(chǎn)的延安太陽能路燈的價(jià)格，是非常有競爭力的。價(jià)格實(shí)惠，品質(zhì)有保障，為什么不選我們斯美爾光電呢?!

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延安太陽能路燈廠家

TEL:

大功率LED光源技術(shù)特性,發(fā)白光，色溫：暖白2600~3700K;正白4000~5200K;冷白5000~10000K光通量40~1141m/W;66~1881m/W正常工作電流：350~700mA，700mA工作時(shí)光通量是350mA工作時(shí)的1.65倍，大支持1000mA。典型電壓值：3.3~3.6V(350mA);3.6~3.9V(700mA)。典型視角：90。。5萬小時(shí)光衰小于30%(350mA、ra=251);1000小時(shí)光衰小于0.5%斯美爾用普瑞芯片生產(chǎn)的LED具備的大功率封裝技術(shù)特點(diǎn)，如熱電分離的導(dǎo)熱通道、可回流焊封裝、可浮動(dòng)透鏡，支持大范圍電流驅(qū)動(dòng)。XLampXR-CLED系列技術(shù)特性如下：多種可選擇色溫（CCT)。2600~10000K;601識(shí)/350mA(4000~10000K);541m/350mA(3000K)。驅(qū)動(dòng)電流高達(dá)到500mA。暖白和正白，根據(jù)ANSI進(jìn)行分級(jí)。

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照明節(jié)能的基本原則，城市或農(nóng)村照明節(jié)能不能簡單地認(rèn)為少點(diǎn)幾個(gè)燈，燈具照明時(shí)間的問題，而是科學(xué)節(jié)能的問題。照明節(jié)能的基本原則應(yīng)是在視覺和照明的前提下，努力多余能量的消耗，努力無用照明，力求照明中的能量損失，有效地利用照明電能。照明節(jié)能應(yīng)在同等效果、同等照明的前提下求得節(jié)能。燈具、夜景照明的控制、燈具選擇是否合理、照度的大小、光源的光效、燈具的效率、燈具布置及控制、照明、等都是影響照明耗電量的因素。(1)燈具質(zhì)置，根據(jù)調(diào)查和實(shí)際使用證明，有些廠家生產(chǎn)的照明燈具令人擔(dān)憂，差，使用壽命短，用戶意見大。從另一個(gè)角度講，實(shí)際上產(chǎn)品差，就是地浪費(fèi)能源。筆者認(rèn)為：衡量節(jié)能的不僅僅是生產(chǎn)單位產(chǎn)品的單位價(jià)格的耗能量的多少，更重要的是在單位使用產(chǎn)品的時(shí)間內(nèi)單位產(chǎn)品的單位價(jià)格的耗能量的多少。為了深刻地理解這個(gè)問題，現(xiàn)在舉一例來進(jìn)行說明。假如某廠生產(chǎn)的一個(gè)燈泡耗電lkW*h，僅用1個(gè)月，市場價(jià)格1元；另一廠家生產(chǎn)同一種一個(gè)燈泡耗電也為IkW?h，市場價(jià)格也1元，但使用時(shí)間為1年。顯然劣質(zhì)產(chǎn)品耗能量是產(chǎn)品耗能量的12倍。高壓燈、高壓鈉燈和金屬鹵化物燈等都是氣體放電燈，點(diǎn)燃時(shí)都是弧光放電，燈泡具有負(fù)的伏安特性，即電流增大時(shí)燈電壓不是升高而是下降，串聯(lián)一個(gè)鎮(zhèn)流器來平衡這種負(fù)特性。選擇的、能鎮(zhèn)流器的功率損耗的電感鎮(zhèn)流器，節(jié)能也是明顯的。如250W的鈉燈鎮(zhèn)流器好的功率損耗只有20幾瓦，而差的功率損耗可達(dá)40W左右。以路燈為例，某地區(qū)安裝的髙壓燈或高壓鈉燈如所有配套鎮(zhèn)流器都選用產(chǎn)品，以平均每個(gè)鎮(zhèn)流器功率損耗5W，10個(gè)高壓燈或高壓鈉燈全年點(diǎn)燈時(shí)間2500h計(jì)算，則可節(jié)電125000kW?h。燈具的效率是指其對(duì)光源光通量的利用率。假設(shè)同一功率的光源個(gè)配用效率較高的燈具，其光通量的80%利用，另一個(gè)配用效率較低的燈具，光通量只有50%利用。兩者比較，效率低的燈具其光源所消耗的功率有30%白白浪費(fèi)掉。

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蓄電池自放電速率的大小是由動(dòng)力學(xué)的因素決定的，主要取決于電極材料的本性、表面狀態(tài)、電解液的組成和濃度、雜質(zhì)含量等，也取決于擱置的條件，如溫度和濕度等因素。內(nèi)阻，蓄電池的內(nèi)阻是指電流通過蓄電池內(nèi)部受到的阻力，它包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，極化內(nèi)阻又包括電化學(xué)極化內(nèi)阻和濃差極化內(nèi)阻等。由于內(nèi)阻的存在，蓄電池的工作電壓總是小于蓄電池的開路電壓或電動(dòng)勢(shì)。歐姆內(nèi)阻是由蓄電池板柵、活性、隔膜和電解液產(chǎn)生的，雖遵循歐姆定律，但也隨蓄電池荷電狀態(tài)的變化而改變，而極化內(nèi)阻則隨電流密度而增大，但不是線性關(guān)系。因此蓄電池的內(nèi)阻不是常數(shù)，它在充放電中隨時(shí)間而不斷地改變，即隨活性的組成狀態(tài)、電解液濃度和溫度的不斷改變而改變。好的蓄電池和差的蓄電池在內(nèi)阻上差別很大，好的蓄電池之所以能大電流放電，就是因?yàn)槠鋬?nèi)阻很小，而差的蓄電池則不然，由于其內(nèi)阻較大，一方面在大電流放電時(shí)，端電壓下降很快，達(dá)不到所要求的時(shí)間，就已接近終止電壓了，另一方面由于內(nèi)阻較大，在充放電耗加大使蓄電池。由于VRLA蓄電池是密封的，不像普通鉛蓄電池那樣直觀，又無法直接測(cè)量電解液密度，因而給使用工作帶來一定的困難。于是人們希望通過檢測(cè)VRLA蓄電池內(nèi)阻的辦法來識(shí)別和VRLA蓄電池的性能。目前進(jìn)口的和國產(chǎn)的用于在線測(cè)量VRLA蓄電池內(nèi)阻的電導(dǎo)儀己在一些部門應(yīng)用。然而實(shí)踐中可以發(fā)現(xiàn)，利用在線測(cè)量VRLA蓄電池內(nèi)阻（或電導(dǎo)）來識(shí)別和判斷VRLA蓄電池的性能并不能令人滿意。

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太陽能路燈的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)、性：太陽能以其儲(chǔ)量的無限性、等優(yōu)勢(shì)存在的普遍性和利用的清潔性等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為解決能源短缺、污染和溫室效應(yīng)等問題的有效途徑，是人類社會(huì)的替代能源。貢獻(xiàn)大：凈化了空氣、節(jié)約了能源。適合國情：接近人們的生產(chǎn)生活，易被國民接受。技術(shù)含量高：技術(shù)占95%以上。經(jīng)濟(jì)實(shí)用：投入產(chǎn)出高，綜合成本不到國外的一半。性：向太陽要能源。普通路燈的建設(shè)施工雖然解決了一部分人的就業(yè)和配套企業(yè)的發(fā)展，但造成了大量的資源的浪費(fèi)：人力資源的浪費(fèi)、電力資源的浪費(fèi)、金屬資源的浪費(fèi)、的污染、進(jìn)而影響到空氣、水源的污染、人類的壽命等等

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太陽能路燈工作原理是將太陽能提轉(zhuǎn)化為電能從而實(shí)現(xiàn)照明，路燈頂部是太陽能電池板又名光伏組件，白天這些多晶硅制成的光伏組件將太陽能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在蓄電池中，使太陽能路燈在智能控制器的控制下，太陽能電池板經(jīng)過太陽光的照射，吸收太陽能光并轉(zhuǎn)換成電能，白天太陽電池組件向蓄電池組充電。傍晚，通過控制器的控制將電能輸送給光源，為人們?cè)谝雇磉M(jìn)行照明。晚上蓄電池組提供電力給LED燈光源供電，實(shí)現(xiàn)照明功能。太陽能路燈是通過太陽能進(jìn)行發(fā)電，所以沒有電纜線，不會(huì)發(fā)生漏電和其他的意外情況。直流控制器能確保蓄電池組不因過充或過放而被損壞，同時(shí)具備光控、時(shí)控、溫度補(bǔ)償及防雷、反極性保護(hù)等功能。無需鋪設(shè)線纜、無需交流供電、不產(chǎn)生電費(fèi)。太陽能路燈的低碳環(huán)保、可靠等一系列的優(yōu)點(diǎn)，被廣大客戶認(rèn)可，從而了大力的推廣。因此，它可以廣泛應(yīng)用于城市主、次干道、小區(qū)、工廠、旅游景點(diǎn)、停車場等場所。

 

 

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