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對于在斗軸這塊，在現(xiàn)實工作中在乎的人太少了。原因：就算壞了，換新的也花不了多少錢，不愿意動手能對付就對付，二千小時到三千小時換斗軸，內(nèi)套的大有人在。但是隨著內(nèi)套磨大，斗軸磨細(xì)，干活的時候挖斗就和小和尚搖頭一樣，搖搖晃晃，摩擦和碰撞各種刺耳的聲音，聽的難受，干活看著鬧心，搖搖晃晃的，揪心。
今天就為大家介紹一款用面粉袋自制斗軸防塵圈，耐用，防沙土的效果明顯，綁扎起來簡單，軸套的黃油不會被沙土磨損，打起黃油也輕松，不會堵黃油眼，偶爾一兩次不打黃油也沒事，有益無害，多多少少還是起作用的。不僅實用，而且效果，值得推薦。
裝之前準(zhǔn)備好的老虎鉗上場，先把鐵絲剪好，剪的時候長出去幾公分，剪短可就報廢了，所以能長不短，裝的時候用力把面粉袋拽緊，越緊越好，袋口的方向一定要向鏟斗油缸那面。
原因：如果袋口反了，時間長了，塵土?xí)@到里面去，影響實用效果，所以注意袋口的方向，切記。
道鐵絲先把邊綁扎起來，綁的時候看看下面是否脫落，鐵絲擰緊，鐵絲松了，里面的面粉袋也會松了，松了就不起作用了，關(guān)鍵就是道鐵絲擰緊，成敗在此一舉。

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大家在對挖掘機做日常保養(yǎng)時，關(guān)注的可能就是液壓油和機油了，這也無可厚非，因為液壓油和機油的缺少或是變質(zhì)對挖掘的影響是致命的，輕則使發(fā)動機拉缸、大泵過早磨損，重則使發(fā)動機和大泵報廢。那么，齒輪油缺少或是變質(zhì)會對挖掘機帶來什么影響呢？
缺少齒輪油有什么損害？
減速器怕的是什么？怕的就是不知不覺之間把齒輪油漏光了，缺油之后很容易損壞軸承和齒輪，嚴(yán)重的可以把整個變速箱報廢，不但損失錢財，還耽誤工期。
如何檢查齒輪油是否缺少？
對于回轉(zhuǎn)馬達(dá)減速器，一般回轉(zhuǎn)馬達(dá)上方會有一根油標(biāo)尺，日常檢查時可以將油標(biāo)尺拔出來觀察齒輪油液位是否在標(biāo)尺底部兩個觀察孔之間，標(biāo)尺下方的小孔代表低液位，上方小孔代表高液位，齒輪油液位在兩個觀察孔之間都是正常的。當(dāng)液位低于下方的小孔時，就應(yīng)該及時補充齒輪油。

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要注意使用同牌號的液壓油，要及時更換受污染且達(dá)不到正常使用要求的液壓油，要定期更換液壓油濾芯，以液壓油管路通暢、油液清潔。
其他部件定期檢查工程機械傳動箱、軸銷等各轉(zhuǎn)動部件是否靈活，鋼結(jié)構(gòu)部件是否有細(xì)小裂紋，以防止高溫、高濕環(huán)境導(dǎo)致加大損壞。若發(fā)現(xiàn)殼體表面有老化、龜裂、脫落現(xiàn)象，應(yīng)及時進行修復(fù)。發(fā)現(xiàn)生銹部位應(yīng)及時除銹、補漆，以免因雨水多導(dǎo)致銹蝕加重。
各類油品應(yīng)按照工程機械使用保養(yǎng)說明書的要求選用機油、齒輪油、液壓油、制動液及潤滑脂，并按規(guī)定時間間隔進行維護保養(yǎng)。上述油品數(shù)量不足時應(yīng)及時添加，質(zhì)量不佳時應(yīng)及時更換。此外，應(yīng)結(jié)合實際作業(yè)條件，適當(dāng)調(diào)整換油周期。

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有G043報警情況下：
1、檢查啟動電機，如持續(xù)轉(zhuǎn)動啟動機，顯示報警代碼G043，檢查挖掘機和ECU兩傳感器是否斷線。
2、檢查旋轉(zhuǎn)傳感器、接頭及配線有無異常。傳感器端子間的電阻是否在正常范圍1.6-2.0千歐內(nèi)。
▊ 無報警的情況下：
1、啟動電機在轉(zhuǎn)動，但發(fā)動機無法啟動，推測是啟動電機的齒輪與飛輪的環(huán)形齒輪咬合不好所致。直接更換啟動電機即可解決。
2、啟動挖機，但馬達(dá)未轉(zhuǎn)動：
a、檢測電瓶電量是否充足，可以在電瓶電量觀察窗確定電瓶電量狀態(tài)，藍(lán)色為正常，紅色表明電量不足。
b、觀察風(fēng)扇轉(zhuǎn)動狀態(tài)，若不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動無力，也能判斷是電瓶的問題，需要檢查電瓶電壓是否正常。
c、電瓶、電壓都正常，檢查繼電器。
d、后檢查啟動馬達(dá)。
3、檢查油泵是否供油不暢。拔掉供油泵SCV的接頭，打開供油泵的高壓油管，發(fā)現(xiàn)啟動電機轉(zhuǎn)動時，柴油并未輸出，說明供油泵不良，更換供油泵即可。

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實例分析：一臺輪式二手挖掘機在鋼渣裝卸現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束后返程途中后不能行走，檢查結(jié)果如下：
查看輪胎轉(zhuǎn)變，傳動軸傳動正常；拆開操控挖掘機高、低擋行走的先導(dǎo)油管路，改換高、低擋位，調(diào)查油管出油強勁有力，能夠掃除掛擋閥及液壓油路毛??；將發(fā)動機熄火，行走設(shè)備處于停機制動狀況，翻開傳動箱調(diào)查口蓋，查看擋位撥叉，用手可感受到撥叉中部開裂，且與滑套脫離，初步判斷是撥叉開裂毛病。
1.毛病緣由
依據(jù)撥叉的斷裂狀況，剖析毛病緣由是：內(nèi)行進進程中，機器還沒有停穩(wěn)即進行了高、低擋切換。二手挖掘機的傳動箱沒有裝置同步器，網(wǎng)機器跋涉中，其內(nèi)部的傳動齒輪高速運轉(zhuǎn)，若此刻換擋，撥叉撥動的滑動齒套無法完結(jié)與齒輪嚙合，磕碰發(fā)生的反作用力直接招致?lián)懿鎿p壞。為此決議替換撥叉。
2.拆解傳動箱
拆開進程分幾步進行：首要，松開液壓油箱蓋并給液壓體系排氣，斷開與傳動箱銜接的液壓管路并關(guān)閉漏油點；其次，撤除前、后傳動軸，撤除手制動液壓缸和前橋驅(qū)動液壓缸油管；再次，將可調(diào)理的升降器放置于傳動箱下部拆裝方位，調(diào)整升降器支撐住箱體，拆掉3根傳動箱的固定螺栓，把傳動箱拆離車架。因為傳動箱質(zhì)量很大，有必要承認(rèn)升降器容納托住箱體后，再拆開固定螺栓。

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5、 鉤機工作無力或鉤機干活無力,可以細(xì)分為兩類：鉤機熱車無力和鉤機冷車無力。
①而鉤機熱車無力除了以上闡述的故障原因外，還有鉤機使用的液壓油太臟致使鉤機液壓系統(tǒng)被污染，液壓系統(tǒng)內(nèi)泄/內(nèi)漏，導(dǎo)致鉤機液壓泵的閥組壓力值流量值低于規(guī)定要求值。另外，鉤機熱車后無力可能是主泵有磨損導(dǎo)致，由于鉤機液壓油溫升高，油液的泄露會加大導(dǎo)致鉤機壓力不夠，工作無力現(xiàn)象。
②鉤機冷車無力常見原因有主溢流閥故障、卸荷閥、液壓泵有故障、PC-EPC閥故障、發(fā)動機速度傳感器損壞、分配器油封損壞、控制閥密封不好、先導(dǎo)閥故障、調(diào)節(jié)閥堵塞等。

鉤機無力解決辦法:
減壓閥輸出的功率偏低：
正常情況下，減壓閥能夠?qū)⒅鞅玫妮敵鲇蛪航档筒⒎€(wěn)定在3.3MPa，形成控制油壓。如果因油質(zhì)太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，就會導(dǎo)致減壓閥的輸出壓力低于3.3MPa。這時，無論操作手柄怎樣動作，控制油壓始終偏低，各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動量偏小，從而導(dǎo)致流向工作裝置的流量也偏小，造成整機無力。
卸荷閥有故障：
當(dāng)駕駛員啟動發(fā)動機并將操作桿置于空擋時，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)機器作業(yè)時，主泵的輸出油會經(jīng)過卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)建立不起高壓同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時，也會導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。
分配閥內(nèi)漏：
分配閥內(nèi)漏的主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死；閥桿與閥體的配合間隙太大（正常配合間隙為0.025~0.040mm）；三角形破碎錘或閥體拉傷；密封件損壞等。
系統(tǒng)壓力低：
在分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力表，使發(fā)動機和液壓油在正常工作溫度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1 800r/min左右時，操縱分配閥轉(zhuǎn)斗滑閥，使鏟斗后傾到底，壓力表顯示的壓力應(yīng)為17mpa。
如果低于此數(shù)值，應(yīng)拆檢安全閥，檢查破碎錘配件先導(dǎo)閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無問題時，調(diào)整調(diào)壓螺釘，使系統(tǒng)壓力達(dá)到正常值。
工作齒輪泵內(nèi)漏：
挖 機破碎錘內(nèi)漏表現(xiàn)為：工作時噪聲大、發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見到大量銅屑。應(yīng)拆檢齒輪泵，檢測齒輪的端面間隙（正常值為 0.100-0.140mm）齒輪的嚙合間隙（正常值為0.005~0.015mm）、齒輪的徑向間隙（正常值為0.100~0.200mm），以及檢查 密封件是否良好的等。如有超差或損壞，應(yīng)修復(fù)或更換