在同一地域范圍內(nèi)（如車站范圍、工廠范圍、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部等）以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)，
兩者全稱裝卸搬運(yùn)。有時(shí)候或在特定場(chǎng)合，單稱“裝卸”或單稱“搬運(yùn)”也包含了“裝卸搬運(yùn)”的完整涵義。在習(xí)慣使用中，
裝卸搬運(yùn)在物流活動(dòng)中起著承上啟下的作用。物流的各環(huán)節(jié)和同一環(huán)節(jié)不同環(huán)節(jié)之間，都進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)，正是裝卸活動(dòng)把物流各個(gè)階段連接起來(lái)，
裝卸搬運(yùn)在物流成本中占有重要地位。在物流活動(dòng)中，裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的它出現(xiàn)的頻率其他物流活動(dòng)。而且每次裝卸活動(dòng)都要浪費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。
我國(guó)對(duì)生產(chǎn)物流的統(tǒng)計(jì)顯示，機(jī)械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品，需要進(jìn)行252噸次的裝卸搬運(yùn)，其成本為加工成本的15.5%左右。因此降低物流費(fèi)用，裝卸是個(gè)重要環(huán)節(jié)。
全力打造建筑隊(duì)品牌，以"誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、開(kāi)拓、創(chuàng)新"為原則！我們提倡："工藝完善、材料環(huán)保"，為客戶提供細(xì)致周到和超值的服務(wù)，是我們的目標(biāo)。公司一直以來(lái)秉承“以人為本，以誠(chéng)為信，以德為人，以質(zhì)取勝”“先做人，后做事”的經(jīng)營(yíng)理念，在建筑行業(yè)中深得客戶的信賴和贊譽(yù)。在二十一世紀(jì)的今天我公司更注重服務(wù)，力求服務(wù)好每一位客戶，并以“專注、、創(chuàng)新，客戶期待?！睘榉?wù)宗旨。始終以客戶評(píng)判為標(biāo)準(zhǔn)，樹立了自己的品牌形象。
工業(yè)用卸貨碼頭，是由古老的碼頭--供船舶?？?、裝卸貨物和上下旅客的水工建筑物演變而來(lái)?，F(xiàn)代托板貨物裝卸貨碼頭包括一個(gè)高起的裝卸貨站臺(tái)，一個(gè)作為站臺(tái)與運(yùn)輸車輛之間連接浮橋作用的高度調(diào)節(jié)板和將貨物搬運(yùn)進(jìn)出運(yùn)輸車輛的叉車或手動(dòng)搬運(yùn)車。裝卸貨碼頭的高度固定，但來(lái)往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。