綿陽(yáng)太陽(yáng)能路燈品牌·廠家·價(jià)格

     為您推薦綿陽(yáng)太陽(yáng)能路燈品牌“巨捷交通工程有限公司”，綿陽(yáng)太陽(yáng)能路燈廠家供應(yīng)6米30w、7米40w太陽(yáng)能路燈產(chǎn)品，綿陽(yáng)太陽(yáng)能路燈價(jià)格每套968元。

綿陽(yáng)太陽(yáng)能路燈基本參數(shù)介紹

     綿陽(yáng)太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)工作原理：利用光生伏應(yīng)原理制成的太陽(yáng)能電池白天太陽(yáng)能電池板10lux左右、太陽(yáng)能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測(cè)到這一電流后開始工作。鋰電太陽(yáng)能路燈控制器應(yīng)選擇具有調(diào)節(jié)功率的控制器，具有功率調(diào)節(jié)的控制器已，時(shí)段自動(dòng)調(diào)低LED燈的工作電流，節(jié)約用電，同時(shí)也節(jié)省除選擇以上節(jié)電功能外，還應(yīng)該注重控制器對(duì)蓄電池等組件的把欠壓保護(hù)值調(diào)11.1V，防止鋰電池過(guò)放，鋰電池的過(guò)距離市區(qū)較遠(yuǎn)的地方還應(yīng)該注意防盜工作，很多工程商導(dǎo)致蓄電池、電池板等組件被盜，不僅影響了正常照明，目前工程案例中被盜居多為鋰電池與電池板，鋰電池埋于地下措施，并且可以起到恒溫的作用。在燈桿上加裝蓄電池箱如果離控制器較遠(yuǎn)，一定要加配電池板的被盜主要由于燈桿較低或燈桿周圍有攀附6M以上。鋰電池的循環(huán)壽命：國(guó)標(biāo)規(guī)定的鋰電池循環(huán)壽命測(cè)試條件及要求:在環(huán)境溫度20℃±5℃的條件下，以1C充電，當(dāng)電池端電壓達(dá)到充電限制電壓4.2V時(shí)，改為恒壓充電，直到充電電流小于或等1/20C，停止充電，擱置0.5h~1h，然后以1C電流放電至終止電壓2.75V，放電結(jié)束后，擱置0.5h~1h，再進(jìn)行下一個(gè)充放電循環(huán)，直至連續(xù)兩次放電時(shí)間小于36min，則認(rèn)為壽命終止，循環(huán)次數(shù)大于300次。國(guó)標(biāo)規(guī)定的解釋: A.這個(gè)定義規(guī)定了循環(huán)壽命的測(cè)試是以深充深放方式進(jìn)行B.規(guī)定了鋰電池的循環(huán)壽命按照這個(gè)模式，經(jīng)過(guò)≥300次循環(huán)后容量仍然有60%以上。氣相二氧化硅配制膠體，電解液分布均勻，不存在酸液分層現(xiàn)象。用膠體電解液代換了硫酸電解液，在性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善。膠體鉛酸蓄電池采用凝膠狀電解質(zhì)，內(nèi)部無(wú)游離液體存在，在同等體積下電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象；電解質(zhì)濃度低，對(duì)極板的腐蝕作用弱；膠體鉛酸蓄電池，在嚴(yán)重放電情況下的恢復(fù)能力強(qiáng)。普通蓄電池的頂部有一組加水口-40℃--65℃的溫度范圍內(nèi)使用。燈頭一般選用大功率LED光源?？刂破饕话惴胖迷跓魲U內(nèi)，具有過(guò)充過(guò)放保護(hù)及反接保護(hù)，更的控制器更具備四半功率功能、智能充放電功能等。蓄電池采用純?nèi)囯姵?。太?yáng)能燈具可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)工作。鋰電太陽(yáng)能路燈采用的是清潔的可再生能源，相比于傳統(tǒng)的路燈環(huán)保作用大很多。我廠家斯美爾光電生產(chǎn)的太陽(yáng)能路燈 鋰電太陽(yáng)能路燈控制器的防水，控制器大都裝于燈罩、蓄電池箱中，一般因?yàn)榘惭b不當(dāng)或者有的控制器的電路板沒有做三防漆處會(huì)因?yàn)橛晁樦刂破鞫俗拥耐饨泳€流入控制器造成短路。綿陽(yáng)太陽(yáng)能路燈品牌·廠家·價(jià)格。

     綿陽(yáng)太陽(yáng)能路燈性能參數(shù)介紹

     綿陽(yáng)太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部件性能詳細(xì)描述。1.LED燈具技術(shù)參數(shù)：所用LED光源技術(shù)特點(diǎn)，特散熱方式。利用更佳的散熱流動(dòng)性設(shè)計(jì)，增加更穩(wěn)定有效的散熱對(duì)流功能，充分保障大功率LED路燈散熱要求從而延長(zhǎng)使用壽命，使其立造型增添靈活性。雙驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)少維修風(fēng)險(xiǎn)利用雙驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)克服一般LED路燈驅(qū)動(dòng)器壽命較短的通病，從而提高整體燈具的使用期限，并以特殊線路控制，當(dāng)部分LED損壞時(shí)不致造成整體路燈無(wú)法點(diǎn)亮，故可以降低維修成本。超輕量一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有效降低燈桿之承受重力，減少風(fēng)阻并提高強(qiáng)度，使其更加可靠。主光源為L(zhǎng)ED光源，采用高純度鋁質(zhì)燈殼及散熱體；高強(qiáng)度鋼化玻璃罩；采用1W大功率LED芯片作為光源，運(yùn)用特的率精密控制驅(qū)動(dòng)方式。燈殼采用鋁合金壓鑄成型，可以有效的散熱和防水、防塵。燈具表面進(jìn)行了耐紫外線抗腐蝕處理，整體燈具達(dá)到IP65標(biāo)準(zhǔn),散熱器與燈殼一體化設(shè)計(jì)，LED直接與外殼緊密相接，通過(guò)外殼散熱翼與空氣對(duì)流散熱，充分了LED路燈50000小時(shí)的使用壽命。按照每天工作12個(gè)小時(shí)計(jì)算，其壽命也在10年以上。在有效散熱的條件下，盡量減少夏日陽(yáng)光暴賽下光源的溫升。嚴(yán)格控制光源的工作溫度，使得光源的光衰降為，從而了LED路燈50000小時(shí)的使用壽命。真正做到了高可靠、免維護(hù)。電池箱，鋁合金外殼密封性防水防塵可以保護(hù)鋰電池不受外界因素影響使用。燈桿，Q235鋼材，5年以上不生銹。鋰電太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)工作原理：白天太陽(yáng)能電池板通過(guò)吸收光能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在鋰電池中。為了延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，對(duì)它的充放電條件交易限制，來(lái)防止蓄電池過(guò)充電或者深度充電。在溫差較大的地方，合格的控制器應(yīng)還具有溫度補(bǔ)償功能。同時(shí)太陽(yáng)能控制器應(yīng)建有路燈控制功能，包括光控和時(shí)控，并要具有夜間自動(dòng)切控負(fù)載功能，以便于陰雨天延長(zhǎng)路燈工作時(shí)間。規(guī)格型號(hào)：12V/10A,SMR-10A太陽(yáng)能控制器。技術(shù)要求：①蓄電池反接保護(hù)；②太陽(yáng)能電池反接保護(hù)；③負(fù)載過(guò)流及短路保護(hù)；④夜間防反充電保護(hù)；⑤過(guò)度保護(hù)；⑥智能充電。我廠家堅(jiān)持使用自主研發(fā)生產(chǎn)的恒流一體控制器以此來(lái)每一盞鋰電太陽(yáng)能路燈、使用。綿陽(yáng)太陽(yáng)能路燈品牌·廠家·價(jià)格。

     綿陽(yáng)太陽(yáng)能路燈技術(shù)參數(shù)介紹

     綿陽(yáng)太陽(yáng)能路燈由以下幾個(gè)部分組成：太陽(yáng)能電池板、鋰電池、LED光源、鋰電太陽(yáng)能路燈智能控制器、燈桿。整套鋰電太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)輸出電源為直流12V/24V。太陽(yáng)電池板和蓄電池，太陽(yáng)能電池板是太陽(yáng)能路燈中的核心部分，也是太陽(yáng)能路燈中價(jià)值的部分。其作用是將太陽(yáng)的輻射能力轉(zhuǎn)換為電能,或送至蓄電池中存儲(chǔ)起來(lái)。在眾多太陽(yáng)光電池中較普遍且較實(shí)用的有單晶硅太陽(yáng)能電池、多晶硅太陽(yáng)能電池及非晶硅太陽(yáng)能電池等三種。在太陽(yáng)光充足日照好的東西部地區(qū),采用多晶硅太陽(yáng)能電池為好,因?yàn)槎嗑Ч杼?yáng)能電池生產(chǎn)工藝相對(duì)簡(jiǎn)單,價(jià)格比單晶低。在陰雨天比較多、陽(yáng)光相對(duì)不是很充足的南方地區(qū),采用單晶硅太陽(yáng)能電池為好,因?yàn)閱尉Ч杼?yáng)能電池性能參數(shù)比較穩(wěn)定。太陽(yáng)能燈工作原理：當(dāng)陽(yáng)光照射到太陽(yáng)能電池板表面,太陽(yáng)能電池板的光伏效應(yīng)產(chǎn)生電能。電能通過(guò)導(dǎo)線傳送到控制器,控制器檢測(cè)蓄電池的電壓情況,進(jìn)行充電。夜晚,光線逐漸減弱。太陽(yáng)能電池板的工作電壓,工作電流不斷下降,當(dāng)工作電壓小于控制器規(guī)定的充電電壓時(shí),太陽(yáng)能電池板充電結(jié)束。 鋰電太陽(yáng)能路燈工作模式：控制器主要通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)電池電壓，完成對(duì)蓄電池的充放電控制。當(dāng)蓄電池達(dá)到過(guò)充電壓，斷開充電回路；當(dāng)降到恢復(fù)電壓，接通充電回路；當(dāng)達(dá)到過(guò)放電壓，斷開放電回路；當(dāng)達(dá)到恢復(fù)電壓，接通放電回路。鋰電太陽(yáng)能路燈設(shè)置有主副兩個(gè)照明回路，當(dāng)夜晚有人在路燈附近時(shí)，同時(shí)接通兩個(gè)照明回路，進(jìn)行高亮度照明，否則只接通副燈照明回路，此時(shí)路燈僅起到指示路標(biāo)的作用。時(shí)控則通過(guò)其內(nèi)部時(shí)鐘來(lái)控制等的工作時(shí)間，亮燈，到達(dá)控制時(shí)間關(guān)閉。這兩種控制方式各有利弊，時(shí)控更加節(jié)約能源，但當(dāng)天起突然變化時(shí)，通過(guò)時(shí)控控制的燈具不能及時(shí)點(diǎn)亮滿足照明的需求，一年四季均采用同時(shí)間開燈也不科學(xué)，因此現(xiàn)在絕大多數(shù)的太陽(yáng)能路燈均采用光控 時(shí)控的控制方式。太陽(yáng)能光伏燈具是通過(guò)太陽(yáng)能電池組建把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成為電能，通過(guò)控制器把電能儲(chǔ)存在高能蓄電池中，蓄電池中儲(chǔ)存的電能有通過(guò)控制器傳到光源，把電能轉(zhuǎn)換成光能用以照明。當(dāng)環(huán)境照度較低時(shí)，接通照明回路；當(dāng)環(huán)境照度較高時(shí)，斷開照明回路。夜晚蓄電池進(jìn)入過(guò)放保護(hù)后，控制器自動(dòng)接通市電供電回路，使路燈能夠正常照明。同時(shí)，控制器還將通過(guò)市電以小電流為蓄電池充電，彌補(bǔ)蓄電池的自放電損失，待蓄電池電壓恢復(fù)到過(guò)放恢復(fù)電壓后，控制器自動(dòng)切斷市電供電回路，此時(shí)由蓄電池為光源提供電能。LED光源工作電壓低，不需要逆變器，光效較高，采用進(jìn)口美國(guó)普瑞芯片作為原材料光通量達(dá)到170Lm/w。隨著技術(shù)進(jìn)步,LED的性能將進(jìn)一步提高。LED光源具有壽命長(zhǎng)、功耗低、反應(yīng)快和低溫性能好等特點(diǎn)，并可由低壓直流電直接驅(qū)動(dòng)，無(wú)需復(fù)雜的電能變換電路，即可很好地與蓄電池匹配，使系統(tǒng)獲得較高的能源利用率、良好的性能和可靠性。綿陽(yáng)太陽(yáng)能路燈品牌·廠家·價(jià)格。