SF-1S自潤(rùn)滑不銹鋼卷制無(wú)油軸承適用于高速、高溫、高壓、高載荷和低噪音的工作環(huán)境，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、化工、汽車、船舶等領(lǐng)域。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，能夠?yàn)橛脩籼峁┛煽康妮S承支撐。

無(wú)油軸承主要包括氣體潤(rùn)滑軸承、復(fù)合材料潤(rùn)滑軸承、水潤(rùn)滑軸承等。
一、氣體潤(rùn)滑軸承
氣體潤(rùn)滑軸承是用氣體作潤(rùn)滑劑的滑動(dòng)軸承。常用的氣體潤(rùn)滑劑為空氣，根據(jù)需要也可用氮、氬、氫、氦 無(wú)油軸承 無(wú)油軸承 或二氧化碳等。氣體潤(rùn)滑軸承形成承載氣膜的機(jī)理與液體潤(rùn)滑軸承相同。氣體潤(rùn)滑軸承利用氣體的傳輸性f擴(kuò)散性、粘性和熱傳導(dǎo)性、吸附性和可壓縮性．使之在摩擦副之間，在流體動(dòng)壓效應(yīng)、靜壓效應(yīng)和擠壓效應(yīng)的作用下，形成一層完整氣膜，具有支承載荷、減少摩擦的功能。 氣體潤(rùn)滑軸承一般分為氣體動(dòng)承、氣體靜承和氣體擠承三種類型。實(shí)際軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)常常以動(dòng)、靜壓，動(dòng)、擠壓，靜、擠壓及動(dòng)、靜、擠壓混合潤(rùn)滑狀態(tài)形式存在。氣體潤(rùn)滑軸承形成承載氣膜的機(jī)理與液體潤(rùn)滑軸承相同。
二、復(fù)合材料潤(rùn)滑軸承
由于生產(chǎn)工藝的要求，工礦企業(yè)的某些關(guān)鍵設(shè)備在極為惡劣的工況下運(yùn)行。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高，粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體等。對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑帶來(lái)很多問(wèn)題，摩擦磨損嚴(yán)重，目前大部分仍沿用傳統(tǒng)的油、脂潤(rùn)滑，而事實(shí)上這些工礦條件已超出了油、脂潤(rùn)滑的范圍．極易發(fā)生軸承及其它摩擦副的咬傷或咬死．引起嚴(yán)重的零件磨損和損壞，經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)。 復(fù)合材料潤(rùn)滑軸承采用的復(fù)合材料是一種新型的抗極壓固體潤(rùn)滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑膏體構(gòu)成。在摩擦過(guò)程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移， 在摩擦面上形成潤(rùn)滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進(jìn)行，嵌入的固體潤(rùn)滑劑不斷提供于摩擦面，了長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)對(duì)摩擦副的良好潤(rùn)滑。
三、水潤(rùn)滑軸承
自20世紀(jì)70年代出現(xiàn)石油資源和近年來(lái)人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，油壓傳動(dòng)技術(shù)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，水潤(rùn)滑軸承開始逐步推廣應(yīng)用。水潤(rùn)滑軸承以水為潤(rùn)滑和工作介質(zhì)，不僅節(jié)約大量的油料，還可以避免以油為潤(rùn)滑介質(zhì)的傳統(tǒng)軸承對(duì)環(huán)境的污染。同時(shí)水具有、來(lái)源廣泛、安全性和難燃性等優(yōu)點(diǎn)，是一種理想的潤(rùn)滑介質(zhì)。而且還能降低摩擦副的摩擦、磨損、振動(dòng)、噪聲、無(wú)功能耗等關(guān)鍵問(wèn)題。因而水潤(rùn)滑軸承的研究對(duì)于提高機(jī)械效率和保護(hù)環(huán)境等都有著重要的理論研究和應(yīng)用，已經(jīng)成為各國(guó)關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)。

鋼基通銅合金鑲嵌自潤(rùn)滑軸承在碳鋼表面澆鑄高強(qiáng)度銅合金作為軸承的基礎(chǔ)材料，固潤(rùn)軸承采用的這種制造工藝使得銅和鋼結(jié)合面達(dá)到完全的冶金結(jié)合，在降低了材料成本的同時(shí)也提高了其承載能力；而根據(jù)使用工況在其工作面鑲嵌固體潤(rùn)滑劑大大降低了軸承的摩擦因數(shù)并達(dá)到了自我潤(rùn)滑的目的。

雙金屬卷制鑲嵌自潤(rùn)滑軸承是固潤(rùn)軸承生產(chǎn)的卷制型的滑動(dòng)軸承，是以雙金屬板材為基體，合金層埋入特殊固體潤(rùn)滑劑制作而成的新穎薄壁固體潤(rùn)滑軸承。由于采用高強(qiáng)度承載的合金材料作基體，理想的填充材料為耐磨劑，合理的菱形塊狀潤(rùn)滑設(shè)計(jì)，潤(rùn)滑面積達(dá)25%以上，因此，能發(fā)揮良好的潤(rùn)滑性和抗磨耗性能。雙金屬卷制鑲嵌自潤(rùn)滑軸承應(yīng)用于汽車變速齒輪箱、發(fā)電機(jī)、升降機(jī)、起重機(jī)及冶金機(jī)械等行業(yè)。

銅合金卷制鑲嵌型自潤(rùn)滑軸承也是屬于卷制型滑動(dòng)軸承，固潤(rùn)軸承采用特殊配方的高密度銅合金帶材為基體，表面埋入固體潤(rùn)滑劑經(jīng)卷制整形等多道工序制作而成。由于以延伸率較高的銅合金材料作為基體，所以可以制成特薄的卷制軸套，再加上理想的填充材料為潤(rùn)滑劑。
為了解決機(jī)械設(shè)備中的高溫、低速、重載、灰塵大、水沖淋和有沖擊振動(dòng)的潤(rùn)滑問(wèn)題，選用無(wú)油自潤(rùn)滑軸承。
軸承的構(gòu)造
自潤(rùn)滑軸承是在軸承基體的金屬摩擦面上開發(fā)排列有序大小適當(dāng)?shù)目籽ǎ⑶度攵蚧f、石墨等制成復(fù)合自潤(rùn)滑塊鑲嵌在金屬套上，制成的復(fù)合軸承，固體潤(rùn)滑劑磨擦面積達(dá)25－65％。固體自潤(rùn)滑塊能在280℃的高溫下正常工作。但由于其機(jī)械強(qiáng)度低，承載能力弱，易產(chǎn)生變形，把它鑲嵌在金屬孔槽內(nèi)便能抑制這種缺點(diǎn)，形成了金屬部分起承載作用，自潤(rùn)滑塊起潤(rùn)滑作用。這種自潤(rùn)滑軸承的潤(rùn)滑機(jī)理是在軸與套的滑動(dòng)摩擦過(guò)程中，自潤(rùn)滑材料分子的一部分轉(zhuǎn)移到軸的金屬表面上，填平微小不平面，并形成了一層較穩(wěn)定的固體潤(rùn)滑膜，造成固體潤(rùn)滑膜之間對(duì)磨，防止軸與套的粘著磨損。這種合理性的結(jié)合綜合了銅合金與非金屬減磨材料的各自互補(bǔ)優(yōu)點(diǎn)，特別適合于無(wú)油、高溫、高負(fù)載、低速度，防污、防蝕、強(qiáng)輻射環(huán)境中的運(yùn)動(dòng)幅，以及在水中或其它溶液浸潤(rùn)而根本無(wú)法加潤(rùn)滑油脂的特殊工況條件下使用。