在道路的選擇上不要一開(kāi)始就開(kāi)著車(chē)走比較復(fù)雜的路面，：坑洼的道理、異常擁擠的道路(車(chē)輛的走走停停對(duì)磨合期非常不好)等，走順暢的一些的公路，讓車(chē)輛的運(yùn)轉(zhuǎn)處于流暢的狀態(tài)。然后是車(chē)速的問(wèn)題，很多人都知道磨合期的車(chē)速不要過(guò)快，這是正確的，但是有經(jīng)驗(yàn)的人知道，磨合期時(shí)不時(shí)跑跑高速對(duì)車(chē)輛反而有幫助，因?yàn)椴粌H僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器、四輪機(jī)械系統(tǒng)以及輪胎都需要在一定的時(shí)速下持續(xù)熱身，讓相互之間的“溝通”達(dá)到效果。
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把發(fā)動(dòng)機(jī)控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開(kāi)蓄電池搭鐵線上的控制總開(kāi)關(guān)），若發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，說(shuō)明發(fā)電機(jī)發(fā)電，否則發(fā)電機(jī)有故障。下不解體檢測(cè)與判斷從車(chē)上拆下發(fā)電機(jī)后，可以用下述方法檢查，進(jìn)一步確定故障。1用小燈泡（手電燈泡）判斷把手電燈泡的兩端接上導(dǎo)線做成小試燈，接于發(fā)電機(jī)“電樞”和外殼之間。用導(dǎo)線將蓄電池（或相同電壓的干電池）正、負(fù)極分別連接在發(fā)電機(jī)的兩磁場(chǎng)接柱“f1”、“f2”（內(nèi)搭鐵的交流發(fā)電機(jī)接“f”和“搭鐵”接柱）上，讓蓄電池給發(fā)電機(jī)激磁。