S系列減速機安裝與使用的注意事項
1、安裝時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能使用壽命，并獲得理想的傳動效率。
2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。
3、機應牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。基礎不可靠，運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯(lián)接件有物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。
4、按規(guī)定的安裝裝置工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應能靈活轉(zhuǎn)動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉(zhuǎn)，時間不得少于2小時。運轉(zhuǎn)應平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應及時排除。
經(jīng)過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。
S系列減速機軸裝式減速機的安裝
1、減速機與工作機的聯(lián)接
減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉(zhuǎn)時，作用在箱體上的反力矩，又安裝在上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。（見下圖
2、S系列減速機反力矩支架的安裝
反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè)，以減小附加在工作機軸上的彎矩。
反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動。
3、減速機與工作機的安裝關系
為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。
S系列減速機的檢查與維護
新投入運行的減速機，出廠時已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，在運轉(zhuǎn)200~300小時后，應進行次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。
一般情況下，對于長起連續(xù)工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉(zhuǎn)之前亦應更換新油減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。
換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電！
工作中，當發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應停止使用，檢查原因，排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運轉(zhuǎn)。

S97減速機液壓運轉(zhuǎn)原理
對于固定的廠房常常要提供預先裝配好的S系列減速機液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)的試運轉(zhuǎn)部分由VEMTE廠家完成，但常常是在后的現(xiàn)場來進行的。
在S系列減速機試運轉(zhuǎn)期間應特別注意以下內(nèi)容：
用眼睛檢查S系列減速機系統(tǒng)在運輸過程中的損壞和污染情況。S97減速機安裝和裝配液壓系統(tǒng)和液壓零部件。將液壓系統(tǒng)與減速機相連接，安裝油鋼管和軟管后應用油液進行較長時間的沖洗。檢查完已連接好設備的負荷后，進行電機和控制設備的電氣安裝。連接冷卻水。用的潤滑油加入油箱。正確等級的潤滑油（特別是粘度）是確保S97減速機系統(tǒng)無故障運行的基本條件。要確保S系列減速機潤滑油的潔凈！注油口堵頭和運輸貯存油品的容器蓋子在打開之前均要清洗，檢查油箱是否干凈，如果需要應清洗；檢查潤滑油是否有水分侵入。無論在什么情況下加油時，都要拆除注油口處的過濾網(wǎng)或成套過濾器中的濾芯。
1、S系列減速機加潤滑油：要使用過濾器加入潤滑油，過濾器的濾徑至少要為２５ｍｍ。
2、給油泵機體加油。
3、打開S97減速機吸油管閥門。
4、調(diào)節(jié)閥門：閥門通常是按工作需要的壓力值來設定。
5、用S97減速機的氣體按預定的壓力給蓄能器（如果有裝配的話）充氣，只能充氮氣。
6、安全措施：要確保S系列減速機整套裝置能安全起動，并且在危險區(qū)域內(nèi)應無操作人員。
7、起動S97減速機驅(qū)動電機：點動電機，檢查電機的轉(zhuǎn)向！
8、排氣；S97減速機整套裝置的排氣可能發(fā)生在用戶管線的高點處。按程序開啟所有閥門，并反復給系統(tǒng)加壓和卸壓數(shù)次，慢慢地增加負荷。當油箱的油中無氣泡時，系統(tǒng)運行無爬行現(xiàn)象和異常噪音時，說明排氣過程已完成。
9、檢查油位，如果需要排氣結束后應補足油位。
10、后S系列減速機調(diào)節(jié)各種閥門，并按照提供的資料移進減速機。這一過程無法提供一般性的技術指導。
11、當S97減速機完全運行數(shù)個小時后f，監(jiān)測后的工作溫度。
12、漏油處理，大多數(shù)情況只要通過緊固螺紋接頭就可消除漏油現(xiàn)象。
13、清洗或更換過濾器。經(jīng)驗表明大多數(shù)雜質(zhì)都是在工作的前幾個小時內(nèi)分離出來的。
S系列減速機供油系統(tǒng)的液壓元件都是為長期無故障運行而設計的，它們僅僅只需要少量的維護工作。但是這些維護是確保系統(tǒng)無故障運行所必要的，經(jīng)驗表明系統(tǒng)的大多數(shù)故障和損壞是由于油里的雜質(zhì)、不正確的維護以及錯誤用油而引起的。S97減速機檢查與維護的范圍和周期通常在系統(tǒng)所使用類型的減速機表格中詳細說明。工廠應準備一本記錄本，定期記錄S系列減速機的工作時間、潤滑油溫度、油壓、不正常的噪音以及加油和過濾器的更換周期等內(nèi)容。

f系列減速機各軸之間的位置都互為平行關系，因而亦稱為。由兩級或三級斜齒輪構成。f系列減速機安裝方式?
1.GF型：底腳安裝，輸出軸為實心軸?
2.GFF型：B5法蘭安裝，輸出軸為實心軸?
3.GFA型：軸裝式，輸出軸為空心軸?
4.GFAF型：B5法蘭安裝，輸出軸為空心軸?
5.GFAZ型：B14法蘭空心軸安裝?
6.GFH型：空心軸鎖緊盤安裝?
7.GFHF型：B5法蘭空心軸鎖緊盤安裝?
8.GFHZ型：B14法蘭空心軸鎖緊盤安裝?
9.GFAT/GFHT型：即在GFA/GFH型上增加防轉(zhuǎn)臂等附件后的派生型?
10.GF..SZ..AD..型：輸入軸型?
11.GF..R型：GF系列減速機和G的組合?
f系列減方法 GFAT107-Y22-4P-37.73-M5-IEC GFAT：軸裝式，輸出軸為空心軸帶防轉(zhuǎn)臂等附件 107：減速機機型 Y22-4P：客戶自配Y22KW-4P電機，當電機由我廠配置并裝好時不帶 37.73:減速機傳動比 M5:減速機安裝形式 IEC：電機與f系列減速機靠法蘭連接，默認不帶IEC即減速機與電機直聯(lián)連接 關于選型問題參見： f系列減速機安裝形式定義 M1：電機水平放置，減速機底部朝下 M2：電機居下 M3：電機水平放置，減速機底部朝上 M4：電機居上 M5：電機水平放置，當減速機在M1安裝位置時，從電機方向看，減速機的左面旋轉(zhuǎn)到下方位置 M6：電機水平放置，當減速機在M1安裝位置時，從電機方向看，減速機的左面旋轉(zhuǎn)到上方位置

【F系列減速機】的相關信息：
1、F系列減速機與工作機的聯(lián)接：減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉(zhuǎn)時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接；
2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè)，以減小附加在工作機軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動；
3、F系列減速機與工作機的安裝關系：為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。

一、F系列減速機安裝與使用的注意事項

?1、安裝時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能使用壽命，并獲得理想的傳動效率。
?2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。
?3、減速機應牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。基礎不可靠，運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯(lián)接件有物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。
?4、按規(guī)定的安裝裝置工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應能靈活轉(zhuǎn)動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉(zhuǎn)，時間不得少于2小時。運轉(zhuǎn)應平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應及時排除。
?經(jīng)過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。
二、軸裝式減速機的安裝
?1、減速機與工作機的聯(lián)接
?減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉(zhuǎn)時，作用在上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。（見下圖）

2、反力矩支架的安裝?
?反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè)，以減小附加在工作機軸上的彎矩。
?反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動。
?3、減速機與工作機的安裝關系
?為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。
三、F系列軸裝式減速機的拆裝參考

四、F系列減速機反力矩支架安裝示例
五、F系列減速機機的檢查與維護
?新投入運行的減速機，出廠時已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，在運轉(zhuǎn)200~300小時后，應進行次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。
?一般情況下，對于長起連續(xù)工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉(zhuǎn)之前亦應更換新油減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。?
?換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電！?
?工作中，當發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應停止使用，檢查原因，排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運轉(zhuǎn)。

R/F/K/S四大系列齒輪減速電機
1、四大系列齒輪減速電機的科技含量，有斜齒輪與蝸輪蝸桿結合一體傳動，提高該機力矩與效率。該系列產(chǎn)品規(guī)格，轉(zhuǎn)速范圍廣，通用性好，適應各種安裝方式，性能安全可靠壽命長，實施了國際標準要求。?
2、機體表面凹凸具有散熱作用，吸振強，低溫升，低噪音。
3、該機密封性能好，對工作環(huán)境適應性強。
4、四大系列斜齒輪蝸輪減速機傳動精度高，特別適應在有頻繁啟動的場合工作，可連接各類減速器及配置各類型電機驅(qū)動，可安裝在90度傳動操作位置。
5、四大系列減速機關鍵零部件采用了高耐磨材料，并經(jīng)過特種熱處理，具有加工精度高，傳動平穩(wěn)、體積小承載能力大、壽命長等特點。
6、斜齒輪減速機可配置各種類電機，形成了機電一體化，完全了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。