大跨度門(mén)式起重機(jī)糾偏裝置是通過(guò)光電傳感器記錄了門(mén)式起重機(jī)運(yùn)行車輪組具體位置，經(jīng)過(guò)傳輸電纜，傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)中。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)運(yùn)算和檢測(cè)，將結(jié)果送到顯示系統(tǒng)，顯示系統(tǒng)顯示大車的具體位置和兩腿偏差距離。門(mén)式起重機(jī)糾偏裝置控制系統(tǒng)以大車左行和右行為參照，左行時(shí)，兩腿發(fā)生偏置,較快的支腿傳輸過(guò)的數(shù)據(jù)較大，糾偏裝置系統(tǒng)就定義為該支腿并將此腿顯示出來(lái)；右行時(shí)， 兩腿發(fā)生偏置，較快的支腿傳輸過(guò)的數(shù)據(jù)較小，門(mén)式起重機(jī)糾偏裝置系統(tǒng)就定義為該支腿并將此腿顯示出來(lái)。當(dāng)兩腿發(fā)生偏置達(dá)到用戶預(yù)設(shè)偏差，產(chǎn)生報(bào)警并控制系統(tǒng)輸出相應(yīng)偏置信號(hào)，將切斷較快支腿多段速，兩腿偏差達(dá)到糾偏結(jié)束要求后，兩支腿都恢復(fù)原來(lái)正常速度運(yùn)行。如發(fā)生特殊情況，當(dāng)偏差達(dá)到大車跨度的3/1000時(shí)，控制系統(tǒng)將切斷大車運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)停車，進(jìn)行人工糾偏，如此循環(huán)達(dá)到糾偏效果。制動(dòng)器是起重機(jī)設(shè)備中非常重要的一個(gè)部件，在起重機(jī)的正常使用中發(fā)揮著功不可沒(méi)的保駕作用，可以說(shuō)要是起重機(jī)中沒(méi)有安裝制動(dòng)器裝置的話，那么就和汽車沒(méi)有剎車一樣，在慣性的作用下停車安全隱患是非常大的。具體來(lái)說(shuō)起重機(jī)制動(dòng)器主要有以下三方面的作用

起重機(jī)械制動(dòng)器有哪些種類

1、安裝操作情況不同，制動(dòng)器分為常閉式、常開(kāi)式、綜合式三種類型。

起重機(jī)上多數(shù)采用常閉式制動(dòng)器，常閉式制動(dòng)器在機(jī)構(gòu)不工作期間是閉合的。如果想要機(jī)構(gòu)工作，只需要通過(guò)松閘將制動(dòng)器的摩擦副分開(kāi)，機(jī)構(gòu)就可以運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、按其造型來(lái)分，有塊式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器和圓錐式制動(dòng)器等。

所謂的制動(dòng)，當(dāng)然指的是控制或限制機(jī)構(gòu)有害的運(yùn)行速度，在起重機(jī)械中的制動(dòng)裝置，用來(lái)控制起升和行走裝置的起、停動(dòng)作，或者由于機(jī)構(gòu)失靈（如失電、超速），對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行緊急制動(dòng)

YWZ9系列電力液壓塊式制動(dòng)器
另外還有支持作用：讓原來(lái)靜止物體保持靜止?fàn)顟B(tài)。比如在起升機(jī)構(gòu)中，保持吊重靜止在空中，在臂架起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)中，將臂架維持到一定的位置保持不動(dòng)，還有就是對(duì)室外起重機(jī)起到防風(fēng)抗滑的作用。
以上就是起重機(jī)制動(dòng)器的主要作用，也是非常關(guān)鍵的功能部件，一旦離開(kāi)制動(dòng)器，就可能影響整個(gè)起重機(jī)的運(yùn)行，所以起重機(jī)制動(dòng)器的安全良好是起重機(jī)安全運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。起重機(jī)車輪組可以說(shuō)是起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的重要部件，車輪組主要由車輪、軸、軸承以及軸承箱等部分構(gòu)成，車輪主要是用來(lái)支撐起重機(jī)的載荷，從而使起重機(jī)在軌道上反復(fù)行駛運(yùn)行的一種裝置。起重機(jī)車輪組自身的質(zhì)量好壞對(duì)起重設(shè)備的使用會(huì)產(chǎn)生比較大的影響。
起重機(jī)車輪的材料主要是采用ZG430-640鑄鋼，此外為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度還有整體使用壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，一般要求表面硬度是HB300-350，淬火深度大于20mm。另外，起重機(jī)車輪組常見(jiàn)的損壞有磨損、硬化層壓碎以及點(diǎn)蝕等。