防撞墻模板臺(tái)車的核心作用防撞墻作為道路、橋梁的重要安全防護(hù)結(jié)構(gòu)（如橋梁兩側(cè)、路基邊緣），需具備規(guī)整的外形、的尺寸和足夠的強(qiáng)度。

提升作業(yè)安全性臺(tái)車通常配備封閉或防護(hù)式操作平臺(tái)、護(hù)欄及防滑踏板，工人可在穩(wěn)定平臺(tái)上完成模板調(diào)整、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等作業(yè)，減少高空墜落或物體打擊風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，模板加固由臺(tái)車支撐系統(tǒng)統(tǒng)一承擔(dān)，避免傳統(tǒng)支架臨時(shí)搭設(shè)的不穩(wěn)定性。

增強(qiáng)施工適應(yīng)性臺(tái)車模板可通過設(shè)計(jì)調(diào)整適配不同防撞墻類型（如直線型、曲線型、漸變高度型），部分臺(tái)車還具備液壓自動(dòng)開合、角度微調(diào)功能，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況（如橋梁、彎道半徑變化），減少定制化模板的成本。

材料與設(shè)備檢查：檢查臺(tái)車各部件（模板面板、行走輪組、液壓系統(tǒng)、支撐絲杠、連接螺栓等）是否完好，模板面板需清理干凈并涂刷脫模劑；準(zhǔn)備測(cè)量工具（全站儀、水準(zhǔn)儀、卷尺）、加固耗材（拉桿、墊片）及輔助設(shè)備（吊車、電焊機(jī)）。

模板定位與調(diào)整軸線與高程控制：利用全站儀定位臺(tái)車模板的中心線，使其與防撞墻設(shè)計(jì)軸線重合；通過水準(zhǔn)儀測(cè)量模板頂部或底部高程，結(jié)合臺(tái)車支撐絲杠調(diào)整模板高度，確保符合設(shè)計(jì)高程要求。

垂直度與截面尺寸調(diào)整：使用吊線錘或全站儀檢查模板垂直度（通常要求偏差≤3mm/m），通過兩側(cè)支撐絲杠微調(diào)模板傾斜角度；測(cè)量模板內(nèi)側(cè)凈距（對(duì)應(yīng)防撞墻截面寬度），通過橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)（如液壓油缸）調(diào)整，確保尺寸誤差在允許范圍內(nèi)（±5mm）。